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一、凍品、水產品運輸的
(一)組織保障
項目部下設專門的應急保障小組,建立內部和外部溝通機制。項目經理親自指導、指揮應急小組的日常工作,直接聽取應急小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議,組織臨時機構或者親赴現場,直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內 措施的組織、落實、實施。
(二)基本應急措施
1.針對影響業務正常運行典型的潛在風險因素,項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發生的緊急情況時,將按照預先制定的 ,“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施,在客戶的確認或授權下處置,必要時,項目部將臨時改變分工模式,由項目經理親自調配資源,消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。
2.項目部還將通過培訓,并便于攜帶的 印刷品等方法,確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本 內容,進而在緊急情況發生時,采取 為恰當的措施。
(三)
1.天氣突變 :
如在運輸作業期間遇天氣突變,如降雨降雪等情況,及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施,保證食品安全運抵地點。
2.車輛故障 :
在運輸前,通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現故障,立即安排維修技術人員進行維修。如確定無法維修,及時調用備用車輛,采取緊急運輸措施,保證在 短時間內運抵地點。
3.道路緊急施工 :
項目部大件運輸經過的陸路路線進行反復勘察,并在起運前一天再次確認道路狀況,掌握運輸路線的詳細。盡管如此,仍難以完全避免因道路緊急挖施工導致的通行受阻情況。遇到此類情況,現場經理應及時采取補救措施,如難度較大項目經理將親赴現場,協調內外部資源,及時提出運輸路線整改方案,確保運輸順利通行;
4.道路堵塞 :
在運輸過程中遇到交通堵塞情況;服從當地交通主管部門的協調指揮,加強交通管制。如遇集市或重大集會,應建議改變運輸計劃,或者尋求新的通行路線,保證順利通過。
5.交通事故 :
在運輸車輛發生交通事故時,現場人員及時保護事故現場,并上報項目經理、客戶及公司,說明情況,積極協調交主管部門,必要時,協調交主管部門在好記錄的前提下“先放行后”;
6.加固松動 :
運輸過程中,因客觀原因導致捆扎松動的情況下,由隨從的質量監控人員及 認真分析松動的原因,重新制定切實可行的加固方案,對食品進行重新加固;
7.貨損、貨差 :
如食品在裝車和交接過程中出損、貨差,協助取得商檢、公司的相關證明,確保利益;
8.機械故障 :
在現場裝卸貨時,如果作業機械或工具出現故障,立即組織維修人員搶修,如果不具備維修條件或者無法維修,調用備用機械和工具,恢復正常作業;
9.不可抗力 :
在運輸過程中有不可抗力的情況發生時,首先將運輸設備置于相對安全的地帶、妥善保管,利用一切可以利用的條件將事件及動態通知客戶,并按照客戶的授權展工作。如果基本的通訊條件不具備,則好相關記錄和食品的保管工作,直到與客戶取得或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后,如果具備繼續承運的條件,項目部將在確保食品以及運輸人員安全的前提下,繼續實施運輸計劃;
二、異常情況
(一)運力不夠
1.將承運運輸車資源進行優化配置,制定合理運輸計劃;
2.協商減少我司承運第三方物流企業商品車的運量,抽調部分運力補濟;
(二)運輸途中遭遇不可抗力
1.查閱 監控系統,電話查詢當地主管部門,核實相關情況;
2.立即將情況如實報告給公司及托運方主管部門,向公司匯報相關情況,尋求解決方案;
3.如急需轉運,則立即通知我司整車物流部就近調運車輛進行第二次轉運;
(三)運輸車輛路途拋錨
1.如承運車輛出現故障,有可能延遲交付商品時,則將相關情況立即報告公司應急小組;
2.情況緊急,我司就近調運承運車輛進行第二次轉運;
3.將結果及時報告托運方相關部門。
(四)交通事故
1.根據交通事故大小情況,確定是否啟動事故 。
2.如事故為一般性事故,沒有損害到商品車時,則按運輸車輛路途拋錨方案。
3.如為較大事故,造成食品損失,則將情況立即報告托運方有關部門,同時通知公司領導,制定解決方案;
4.如事故為特大事故,造成兩輛或兩輛以上商品車損壞或一輛以上商品車損壞或有人員傷亡的,我司將啟動特大事故 :
(1)當事人立即向交、我司及公司報案,同時搶救傷亡人員并保護好現場;
(2)我司在案發1小時內,將相關情況立即報告托運方相關部;
(3)立即組成事故 領導小組,總經理任組長、分管技術安全部門的副總經理任副組長,技術安全部部長、整車物流部部長、行政部部長、財務部部長為成員;
1)由組長或副組長偕同技術安全部負責人立即前往 地點進行 、勘驗;
2)物流部門按事故小組的意見重新調派車輛裝載未受損的食物;
3)損毀的食物,對人員、食品、車輛出合理的賠付;
4)對相關責任人員進行封閉式教育,舉一反三,對事故深層次問題進行剖析,力求迅速提高,杜絕類似事件再次發生(如我司駕駛員為全責或主責時);
5)對事故 結果及善后情況書面報告托運方。
(五)路途凍品、水產品損失
1.如有此類異常情況發生,則為我司重大服務責任事故,為此,將按重特大交事故應急方案。
(1)立即情況報告托運方、取得合理處置方案;
(2)由我司技術安全部門牽頭,組成賠付工作小組;
(3)由業務部門根據托運方指令,派駕駛技能的駕駛員火速重新裝載食品。
2.承運商評比中,運輸服務質量欠缺
(1)分析 ,了解運輸服務質量欠缺的實質原因;
(2)由行政人事部對業務部門、技術安全部門相關人員進行績效考核,并向公司主管領導匯報考核結果,由公司總經理決定是否對相關部門主要責任人進行調整;
(3)由行政人事部會同技術安全部對相關駕駛人員重新進行考核,不合格者,將作培訓或辭退。
3.臨時改變卸貨目的地,如何能 捷完成相關指令
根據我司物流作業程序和管理制度,對托運方臨時改變卸貨目的地,我司有相應嚴格的作業流程和相關規定,如《卸車、交貨、轉運作業流程》、《調度人員崗位職責》及其他相關制度,能確保托運方商品車準確、及時、完好地送達改變后的卸貨目的地。
三、其他預措施?
由于此次項目對于運輸的時效性要求相當高,針對次日的運輸量與運輸客戶需求我們還作了合理的配送安排。?
1.保證凍品、水產品安全,配送車輛全部采用封閉箱式貨車。?
2.保證運輸及時,在自身購貨車的基礎上,與汽車租賃公司進行合作,避免因車輛故障耽誤貴公司飲食。?
3.安排專業的配送人員,優化配送線路,避線路車流高峰期。
四、工期進度管理措施
根據我公司多年來對施工進度管理的經驗,對本工程將按“三個控制”的管理模式進行進度管理。
1、項目部進度管理:根據合同工期要求,確定各分部工程控制日期以及涉及其它未列項目的關鍵日期,由項目部編制,它是進度計劃的總方針。
2、月進度計劃管理:它是一個很詳細、較具體的進度計劃,分項目、部位、工序、月份地編制,根據工作量,確定工和完工日期,穿插順序分明。詳細解讀施工圖、計算工程量,根據施工規范及操作工藝程序要求,分施工階段,確定施工方法,使工序合理化,體現合同對該計劃工期的要求,另外各種材料、設備、量的能力和時間。管理人員和操作工人是否能滿足要求也是一個關鍵,所以要分析所有因素,有針對性的將工程所要遇到的各種問題和矛盾,考慮在先,解決在前,所編制出來的計劃施工目標才能實現。該進度計劃由項目技術負責人編制報項目經理審批。
3、周進度計劃管理:由項目部技術人員編制,周為本周的執行計劃,第二周為下周執行計劃,到了下周把第二周的計劃提上來,作為執行計劃,(第二周計劃始時,可以檢查上周計劃執行情況,周計劃可能會遇到一些其它不正常因素,未完全按計劃運行,根據實際情況可調整周計劃,直到達到預期目的),完成上一周計劃前,編制下一周計劃。因此,周計劃是滾動計劃,周計劃是在月計劃控制范圍內,月計劃在合同計劃內,月計劃保證“合同計劃”。
五、實現計劃管理的保證措施
1、認真研究設計施工現場,充分認識施工過程的特點,進行科學的分析,弄清主次矛盾,找出關鍵線路,有的放矢,采取措施,到精心組織,嚴格管理,協調施工中的各種關系,在整個施工過程中,按照客觀的技術、經濟規律,好科學、合理的安排時間確保施工進度的 有力的技術措施,真正體現“優化施工方案,強化現場執行能力”的技術管理水平,使工程施工取得相對的效果。
2、合理進行項目分段施工,保證重點,統籌安排,形成項目分段之間組織施工方法和網絡技術,組織有節奏、均衡、連續施工,這樣,施工專業化強,勞動效率高,工程質量好,成本低,加快施工進展,經濟效果也更為顯著。
3、嚴格按制定的進度計劃施工,時時進行對照,施工進度只能提前,不能推遲,萬一由于意外原因發生進度推遲現象,必須采取強有力的措施進行補救或增加機械,一定要把拖延的工期趕上去,以確保整個工期計劃的 終實現。
4、提高機械化施工工程,加快施工進度,采用先進的工程機械,確保工程質量。
5、盡量采用先進的施工技術和科學管理方法。
6、根據計劃任務編制相應的人力資源、材料、設備需用的資源計劃,盤存和每天檢查,確保人力,材力、設備都能滿足整個計劃執行需要,為計劃的執行得以實現可靠保證。
7、定期和不定期召會,檢查計劃的執行情況,如有延期,找出原因,有針對性的采取糾正措施,加強薄弱環節力量,使計劃動態平衡,使施工進度與合同工期計劃終點同步。
8、安排追趕計劃。有時可能由于難以預見的因素拖延周計劃(月計劃)工期,發現施工進度趕不上計劃要求時,立即進行研究,分析原因,立即編制追趕計劃,并隨時檢查追趕計劃的實施情況。
9、強化施工進度計劃管理,根據總進度計劃安排,編制月、旬、周施工進度計劃,每天召生產調度會,檢查落實計劃實施情況,發現問題及進調整,并采取切實可行的措施,確保周進度計劃的實現,并編制每月月計劃及實際完成報表報送、監理。
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